¿Quienes han sido los leñadores de nuestra atmósfera?

Si hemos escogido el ejemplo del bosque para ilustrar el concepto de movilidad, no es sino debido a la facilidad con que las personas identificamos comportamientos desacertados en estos casos y, en contraste, a lo que cuesta identificar esos comportamientos con otros recursos naturales, muy diferentes, como es la capacidad de asimilación de contaminantes de la atmósfera.

¿Por qué a estas alturas nos resulta fácil comprender la necesidad de explotar los recursos madereros de un bosque de manera racional pero seguimos sin hacer lo mismo con la atmósfera terrestre?

Por tanto, una vez la atmósfera se ha visto muy castigada por un mal uso de sus propiedades sería conveniente identificar los leñadores responsables de esta tala masiva. Hay que tener en cuenta, en todo lo que sigue, el tamaño de la población mundial. Somos ya más de seis mil millones de habitantes y superaremos los siete mil en algún momento del presente siglo así que, cualquier hacha, por diminuta que sea, multiplicada por los millones de hachas idénticas que pululamos por este planeta hermoso, puede contribuir a un enorme daño sobre el entorno.

La atmósfera tiene serios problemas de salud motivados por el uso irracional del automóvil privado

En el caso de las emisiones de contaminantes gaseosos a la atmósfera los leñadores son bastante fáciles de identificar. El principal es el modelo de transporte, aunque tienen también muchísima importancia las instalaciones de producción eléctrica que consumen combustibles fósiles -principalmente carbón y derivados del petróleo- para su función productiva y las calefacciones domésticas. En nuestro país el problema del transporte se agrava en gran medida al haber apostado de manera decidida por el transporte motorizado en detrimento de otras formas de desplazarse mucho más respetuosas con el medio como es el caso del ferrocarril tradicional o la bicicleta.

De acuerdo con el propósito de La Ciudad de las Bicis nos vamos a centrar en el papel del ciclismo urbano dentro de un modelo de transporte sostenible y dejaremos, a un lado, el ferrocarril. Aunque cabría aquí mencionar la excelente combinación que resulta de éste -ya sea tren, metro o tranvía- y de la bicicleta como apuesta clara por la sostenibilidad.

En todo caso, y como ya hemos reconocido previamente, la atmósfera tiene serios problemas de salud. Estos están motivados por el uso irracional del automóvil privado. Un hecho al que está contribuyendo, en gran medida, la nueva forma de planificación urbanística y ciertos comportamientos en lo relativo al acceso a vivienda por parte de los jóvenes, que son los que necesitan desplazarse en nuestras ciudades.

La normativa actual comienza a imponer restricciones a los motores de nuestros automóviles, pero mientras no se regulen la longitud y el número de los desplazamientos, el problema va a continuar. Una verdadera solución sería apostar por otras formas de moverse de un lado a otro de la ciudad. Ahí es donde la bicicleta adquiere pleno significado.